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domingo, 14 de febrero de 2010

Dipole Antenna

Leidy J. Márquez M. ---> CAF ---> Fuente: http://www.radio-electronics.com/info/antennas/dipole/dipole.php

Dipole antenna

overview, summary, tutorial about the basics of the dipole antenna or dipole aerial that is widely used on its own and as the basis for other RF antenna designs

 

The dipole antenna or dipole aerial is one of the most important and commonly used types of RF antenna. It is widely used on its own, and it is also incorporated into many other RF antenna designs where it forms the radiating or driven element for the antenna.



Dipole antenna basics

As the name suggests the dipole antenna consists of two terminals or "poles" into which radio frequency current flows. This current and the associated voltage causes and electromagnetic or radio signal to be radiated. Being more specific, a dipole is generally taken to be an antenna that consists of a resonant length of conductor cut to enable it to be connected to the feeder. For resonance the conductor is an odd number of half wavelengths long. In most cases a single half wavelength is used, although three, five, �. wavelength antennas are equally valid.


Basic half wave dipole antenna




The basic half wave dipole antenna


The current distribution along a dipole is roughly sinusoidal. It falls to zero at the end and is at a maximum in the middle. Conversely the voltage is low at the middle and rises to a maximum at the ends. It is generally fed at the centre, at the point where the current is at a maximum and the voltage a minimum. This provides a low impedance feed point which is convenient to handle. High voltage feed points are far less convenient and more difficult to use.
When multiple half wavelength dipoles are used, they are similarly normally fed in the centre. Here again the voltage is at a minimum and the current at a maximum. Theoretically any of the current maximum nodes could be used.


Three half wavelength wave dipole antenna




Three half wavelength wave dipole antenna



Feed impedance

As with any RF antenna, the feed impedance of a dipole antenna is dependent upon a variety of factors including the length, the feed position, the environment and the like. A half wave centre fed dipole antenna in free space has an impedance 73.13 ohms making it ideal to feed with 75 ohm feeder.
The feed impedance of a dipole can be changed by a variety of factors, the proximity of other objects having a marked effect. The ground has a major effect. If the dipole antenna forms the radiating element for a more complicated form of RF antenna, then elements of the RF antenna will have an effect. Often the effect is to lower the impedance, and when used in some antennas the feed impedance of the dipole element may fall to ten ohms or less, and methods need to be used to ensure a good match is maintained with the feeder.


Polar diagram

The polar diagram of a half wave dipole antenna that the direction of maximum sensitivity or radiation is at right angles to the axis of the RF antenna. The radiation falls to zero along the axis of the RF antenna as might be expected.


Polar diagram of a half wave dipole antenna in free space




Polar diagram of a half wave dipole in free space


If the length of the dipole antenna is changed then the radiation pattern is altered. As the length of the antenna is extended it can be seen that the familiar figure of eight pattern changes to give main lobes and a few side lobes. The main lobes move progressively towards the axis of the antenna as the length increases.


Antenna length

The length of a dipole is the main determining factor for the operating frequency of the dipole antenna. Although the antenna may be an electrical half wavelength, or multiple of half wavelengths, it is not exactly the same length as the wavelength for a signal travelling in free space. There are a number of reasons for this and it means that an antenna will be slightly shorter than the length calculated for a wave travelling in free space.
For a half wave dipole the length for a wave travelling in free space is calculated and this is multiplied by a factor "A". Typically it is between 0.96 and 0.98 and is mainly dependent upon the ratio of the length of the antenna to the thickness of the wire or tube used as the element. Its value can be approximated from the graph:


Factor A used for calculating the length of a dipole




Multiplication factor "A" used for calculating the length of a dipole


In order to calculate the length of a half wave dipole the simple formulae given below can be used:
Length (metres) = 150 x A / frequency in MHz
Length (inches) = 5905 x A / frequency in MHz
Using these formulae it is possible to calculate the length of a half wave dipole. Even though calculated lengths are normally quite repeatable it is always best to make any prototype antenna slightly longer than the calculations might indicate. This needs to be done because changes in the thickness of wire being used etc may alter the length slightly and it is better to make it slightly too long than too short so that it can be trimmed so that it resonates on the right frequency. It is best to trim the antenna length in small steps because the wire or tube cannot be replaced very easily once it has been removed.


Summary

The dipole antenna is a particualrly important form of RF antenna which is very widely used for radio transmitting and receiving applications. The dipole is often used on its own as an RF antenna, but it also forms the essential element in many other types of RF antenna. As such it is the possibly the most important form of RF antenna.

Venezuela homologación y certificación de equipos de telecomunicaciones

Leidy J. Márquez M.---> CAF ---> Fuente: http://www.lared.com.ve/detalle.php?id_noticia=225
Venezuela avanza en homologación y certificación de equipos de telecomunicaciones
03 - abr 2009 .- En la búsqueda de alcanzar la soberanía tecnológica, Venezuela sentará las bases para reducir progresivamente, la necesidad de depender de las certificaciones de los equipos de telecomunicaciones del extranjero
  
La homologación y certificación de equipos de telecomunicaciones en Venezuela tiene su fundamento legal en la Ley Orgánica de Telecomunicaciones, la cual establece en el articulo 141, que los equipos de telecomunicaciones están sujetos a homologación con el objeto de garantizar la integridad y calidad de las redes de telecomunicaciones, del espectro radioeléctrico, así como la seguridad de los usuarios, operadores y terceros.



Actualmente el proceso de homologación de equipos en nuestro país, se basa en el reconocimiento de las certificaciones que los equipos han obtenido en el extranjero. Esto se sustenta en la Resolución N º 253 de La Comisión Nacional de Telecomunicaciones, CONATEL, publicada en la Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela Nº 37.698 de fecha 27 de mayo de 2003, la cual establece los entes u organismos internacionales recomendados por CONATEL para aceptar la(s) certificación(es) y en consecuencia aprobar la homologación de los diferentes modelos de equipos y/o dispositivos que entran al mercado nacional.



CONATEL en la búsqueda de alcanzar la soberanía tecnológica del país, trabaja en pro de sentar las bases para reducir de manera sistemática y progresiva, la necesidad de depender de las certificaciones que los equipos de telecomunicaciones han obtenido en el extranjero, necesidad que surge del hecho de que en Venezuela no se había creado la infraestructura necesaria para certificar equipos de telecomunicaciones. Se espera que esta situación se revierta próximamente, pues actualmente existen dos importantes proyectos de laboratorios de certificación en el área de Compatibilidad Electromagnética que adelantan la Fundación Instituto de Ingeniería (FII) y el Centro Nacional de Desarrollo e Investigación en Telecomunicaciones (CENDIT).


La conformación de estos laboratorios, además de ser un avance tecnológico importante, representa un apoyo significativo para la función reguladora que en materia de homologación debe desempeñar CONATEL, ya que permitirá verificar que los equipos importados efectivamente cumplan con las exigencias nacionales, y a su vez permitirá que la industria tecnológica nacional tenga las herramientas necesarias para evaluar el desempeño de sus equipos y lograr que éstos cumplan con estándares de calidad que les permita estar a la par de los equipos fabricados en el extranjero.


Otro de los elementos indispensables para la conformación de un sistema de homologación y certificación nacional, es la disponibilidad de un conjunto de normas técnicas nacionales, bajo las cuales se establezcan los requisitos técnicos que los equipos de telecomunicaciones deberán cumplir para optar por la homologación en Venezuela.


Por lo antes expuesto, CONATEL, junto con varias instituciones tanto de carácter público como privado, participa activamente en el Sub-Comité Nº 4 - Telecomunicaciones (SC-4), el cual pertenece al Comité Técnico 11 – Electricidad, Electrónica y Comunicaciones (CT11), del Fondo para la Normalización y Certificación de Calidad (FONDONORMA), y que es coordinado por el Comité de Electricidad, Electrónica y Telecomunicaciones (CODELECTRA).


En el marco del SC-4, se ha venido trabajando en la elaboración de normativas o estándares nacionales, que describen los tipos de ensayos o pruebas que los laboratorios de certificación deberán aplicar a los equipos y/o dispositivos de telecomunicaciones, en la medida y bajo las condiciones que CONATEL establezca en los instrumentos normativos que a tales fines dicte.


Cabe resaltar que en el SC-4 participan activamente, además de CONATEL, la Compañía Anónima Nacional Teléfonos de Venezuela (CANTV), la Fundación Instituto de Ingenieria (FII), el Centro Nacional de Desarrollo e Investigación en Telecomunicaciones (CENDIT) y el Comité de Electricidad, Electrónica y Telecomunicaciones (CODELECTRA). De manera ocasional participan otras instituciones y empresas, tanto del sector público como privado, sin embargo se debe resaltar que el SC-4 está abierto a la participación de cualquier institución que desee contribuir con la importante labor del desarrollo de normas nacionales.


Entre las más recientes normas elaboradas por el SC-4 y aprobadas como normas FONDONORMA se tienen:
• 3947:2008 Seguridad en los equipos de tecnología de la información. Requisitos Generales.
• 3948:2008 Compatibilidad Electromagnética (CEM). Técnicas de ensayo y de medida, ensayos de inmunidad a los transitorios eléctricos rápidos en ráfaga.
• 3949:2008 Compatibilidad Electromagnética (CEM). Técnicas de ensayo y de medida, ensayos de inmunidad en los huecos de tensión, interrupciones breves y variaciones de tensión.
• 3950:2008 Compatibilidad Electromagnética (CEM). Inmunidad a perturbaciones conducidas, inducidas por campos de radiofrecuencia.


Actualmente FONDONORMA realiza gestiones ante SENCAMER a fin de que las citadas normas sean aprobadas como Normas Venezolanas COVENIN.


Aún falta un largo camino por recorrer en materia de homologación, certificación y normalización, tres áreas que se articulan y cooperan una con la otra y que están en pleno proceso de desarrollo en el país, sin embargo, se han dado y se continúa dando pasos significativos, por lo que Venezuela en un futuro no muy lejano tendrá la capacidad de verificar que la calidad, en el sentido más amplio, esté presente en los equipos y dispositivos de tecnología de información que los ciudadanos y ciudadanas adquieren para mejorar su calidad de vida, además de los que se exportarán, como seguramente ocurrirá con los equipos fabricados en el país.

Nuevas Tecnologías y seguridad en el transporte aéreo.CEM


Nuevas tecnologías y seguridad en el transporte aéreo. La compatibilidad electromagnética

La industria aeronáutica es una de las industrias más exigentes en términos de seguridad. Garantizar un grado elevado de seguridad en el transporte aéreo es un aspecto prioritario para los fabricantes de aeronaves, operadores y autoridades competentes aeronáuticas que certifican la aptitud para vuelo.
El reglamento comunitario 3922/91, de 16 de diciembre de 1991, impulsó la armonización de las normativas técnicas y de procedimientos administrativos aplicables en el ámbito de la seguridad de la aviación civil, en particular al diseño, construcción, explotación y mantenimiento de aeronaves, a las personas y organismos implicados en dichas tareas.
Se ha avanzado mucho en la seguridad de las aeronaves en los últimos veinte años, porque se han abordado aspectos nuevos que no tenían influencia en las antiguas generaciones de aeronaves. De gran importancia son las condiciones ambientales y atmosféricas críticas en cuanto a su influencia sobre aeronaves de última generación, más avanzadas desde el punto de vista tecnológico, entre las que incluimos la energía de radio frecuencia y los efectos de impacto de rayos.
Las aeronaves modernas incorporan cada vez más sistemas electrónicos con alta responsabilidad en el vuelo, pudiéndose clasificar en:
Esencial en el vuelo: Su fallo produciría un riesgo de situación catastrófica de la aeronave.
Críticos para la operación: su pérdida ofallo llevaría a tener que abortar una operación o misión.
No críticos: su pérdida o fallo no afecta a la seguridad de vuelo ni operación.
La contaminación electromagnética externa e interna a la aeronave puede causar por tanto efectos adversos sobre los sistemas eléctricos y electrónicos embarcados pudiendo afectar su seguridad en las diferentes maniobras de vuelo.
Compatibilidad electromagnética = Seguridad aérea
El transporte aéreo no es ajeno al aumento progresivo de los niveles de contaminación electromagnética ambiental actuales. Las aeronaves han incorporado tecnologías con marcado carácter electrónico que colaboran a dicha contaminación. Estos campos electromagnéticos contaminantes pueden haber sido creados por el hombre, por tanto artificiales, como son las señales de radiodifusión, comunicaciones en banda comercial, comunicaciones de navegación aérea, televisión, telefonía, radares y satélites entre otros.
Los radares localizados en tierra y los embarcados en las aeronaves son en la actualidad una de las mayores fuentes de contaminación electromagnética en zonas aeroportuarias debido a sus grandes picos de potencia pulsada y a su gran ancho de banda debido a la generación de armónicos al ser señales pulsadas. Además de la anterior contaminación debemos contar con aquella que es propia de la naturaleza y sobre la que en principio no podemos actuar como es: el campo magnético terrestre, rayos, descargas electrostáticas, ruido solar y cósmico entre otros. Los niveles de emisión de las fuentes artificiales se pueden y deben controlarse y de hecho están regulados y controlados por las autoridades.
En todas las aeronaves de última generación la realización de un vuelo satisfactorio, por tanto seguro, depende cada vez más del intercambio de información eléctrica (conducida) o electromagnética (radiada) que permiten al gran número de computadores electrónicos embarcados procesar los parámetros básicos para gobernar el vuelo.
Los efectos de las interferencias electromagnéticas en las aeronaves, pueden causar anomalías que en vuelo podrían llevar a situaciones de alto riesgo cuando afectan a computadores o equipos electrónicos críticos para la seguridad. Por tanto es inaceptable que la operación de una aeronave se vea degradada debido a la susceptibilidad electromagnética ante interferencias radiadas o conducidas de otros equipos embarcados o fuentes externas de radiación a la aeronave. Desde el diseño hasta la calificación para vuelo se debe garantizar por tanto su EMC (Compatibilidad Electromagnética), que puede definirse como la capacidad de los sistemas eléctricos y/o electrónicos y/o electromecánicos integrados e instalados en una aeronave para operar y electromagnéticamente en armonía, consigo mismos, con otros y dentro del escenario electromagnético de operación, en todas las condiciones y modos de funcionamiento garantizándose por tanto la seguridad de vuelo.
Los efectos de las amenazas
      El escenario electromagnético de amenazas de una aeronave es muy complejo y variado, dependiendo de muchos factores que iremos despejando en este artículo.
      La causa y el efecto de los diferentes ambientes electromagnéticos sobre la aeronave son día a día más conocidos debido a un mayor conocimiento de su naturaleza física de los fenómenos que los producen, de la aplicación de mayores controles por las autoridades y fabricantes de aeronaves; así como del análisis de la información que se reportan de incidentes a bordo por los operadores y autoridades competentes. Ejemplos típicos de incidencias en los sistemas de la aeronave por interferencias electromagnéticas son:

  • Cambios en la marcación de algún indicador de cabina.

  • Pérdida o parpadeo de pantallas de cabina de vuelo.

  • Aparición de avisos falsos de algún sistema Ruido en los interfonos de cabina.

  • Pérdida de la memoria en algún computador de vuelo.

  • Corrupción de señales eléctricas de algún sensor de datos de aire.
De todas las incidencias de vuelo analizadas por diferentes estudios internacionales, se puede concluir que el cincuenta por ciento pueden ser consideradas debidas a interferencias electromagnéticas. De todas ellas el 10% son debidas a transmisores localizados en tierra por tanto externos al avión, el 15% al impacto de rayos de que existe una tasa de un impacto cada 2900 horas de vuelo, 20% se deben a equipos emisivos y cargas eléctricas en el propio avión, y el otro 5% a dispositivos portátiles electrónicos (PEDs) que llevan los pasajeros en vuelo como son los teléfonos móviles y ordenadores portátiles fundamentalmente. Una aeronave que está sometida a radiación externa de radiofrecuencia o de microondas, se comporta de forma similar a una combinación de antenas receptoras. Transforma el campo electromagnético externo en flujo de corriente eléctrica sobre la superficie de la aeronave, que penetra y radia dentro de la estructura; pudiéndose acoplar sobre el cableado y equipos electrónicos embarcados.
No solamente existen amenazas electromagnéticas externas sino que la propia aeronave en si, por la naturaleza de sus componentes, equipos y subsistemas embarcados pueden conducir o radiar energía electromagnética que son potenciales fuentes de interferencias en vuelo. Este ambiente electromagnético interno de la aeronave se debe controlar para evitar que un equipo embarcado perturbe a otro durante su funcionamiento normal en el vuelo. En este apartado también se pueden incluir los dispositivos electrónicos portátiles que llevan los pasajeros durante el vuelo, tales como: teléfonos móviles, ordenadores, video juegos, etc. cuyo uso debe estar bajo la estricta supervisión de la tripulación y en algunos casos está totalmente prohibido su uso por el riesgo conocido que existe.
Los rayos pueden causar daños sobre la estructura e instalaciones debido a la disipación de energía y el paso de corrientes de alta intensidad, siendo de especia  preocupación las zonas del avión con combustible por los riesgos de explosión. Además un rayo puede actuar sobre el funcionamiento de equipos y subsistemas embarcados debido a transitorios de corrientes y tensiones inducidos por él sobre el cableado y que pueden penetrar en los equipos.
Las protecciones electromagnéticas, garantía de seguridad en vuelo

 La única solución a todas las amenazas electromagnéticas es el diseño de protecciones adecuadas contemplando esta problemática desde el mismo instante en que se define conceptualmente el avión en la fase preliminar de diseño. Para poder abordar este diseño debo partir de un potencial escenario electromagnético de amenazas que me lo proporciona la normativa a través de modelos de ingeniería, y que dependerá del tipo y características de operación de la aeronave.
La práctica habitual para proteger los equipos electrónicos y sus instalaciones eléctricas auxiliares embarcadas de interferencias electromagnéticas es segregar los cables de una forma selectiva en virtud a la naturaleza de la señales eléctricas que conducen (p.e. de alimentación, de control de actuadores, de sensores, etc.), además de una adecuada puesta a masa de sus pantallas protectoras vía la estructura metálica primaria de la aeronave.
En el rutado de cable se deben evitar bucles que actúen de antena receptora de radiación y además zonas estructurales del fuselaje que sean abiertas a la radiación, por tanto se debe garantizar utilizar zonas que presenten un atenuación estructural inicial de la radiación externa obteniendo de esta forma una primera protección al disminuir los niveles que penetran en el interior de la aeronave. A nivel de equipo se les suele dotar de unas carcasas metálicas con alto nivel de atenuación y puestas a masa que garantizan una segunda protección y por tanto una nueva disminución de los niveles que definitivamente llega a la circuitería del equipo.
La filosofía que debe seguir una buena protección contra rayos está basada en evitar la perforación (daños no admisibles) de los revestimientos de la aeronave, y procurar que los impulsos de corriente inyectados por el rayo sean conducidos de manera segura, sin producir efectos tales como calentamiento y arcos (eléctricos y térmicos). La probabilidad de que se produzcan arcos eléctricos entre dos elementos conductores depende de factores tales como la diferencia de potencial entre ellos, presión ambiente, temperatura ambiente, etc así como la rígidez dieléctrica del material que se interpone entre ellos y de la posible propagación de la superficie húmeda de su elemento aislante.
Los rayos pueden impactar en cualquier punto con una probabilidad matemática conocida por la experiencia de la industria aeronáutica que depende de la zona de la superficie de la aeronave de la que se trate, por tanto esto determinará aquellos ámbitos que necesitan una protección más exigente si es de una alta probabilidad de impacto en servicio. La descarga de un rayo sobre la aeronave produce tensiones y corrientes eléctricas muy altas a través de la estructura. Por este motivo, como medida básica de protección, todos los elementos estructurales del avión deben tener una conexión eléctrica perfecta, para conducir la corriente de descarga lejos de las zonas donde sus efectos comprometen la seguridad del avión: depósitos de combustible, superficies de control de vuelo, equipos electrónicos de aviónica entre otros.
En cuanto a equipos embarcados y dispositivos electrónicos portátiles se debe garantizar que cumplen normativa que de como resultado bajos niveles de emisión y susceptibilidad electromagnética a nivel de dispositivo.
Nuevas tecnologías versus compatibilidad electromagnética


Los materiales compuestos se están introduciendo a gran escala en estructuras de responsabilidad primaria en las últimas generaciones de aeronaves, como superficies de ala, largueros de las superficies de control además de los fuselajes. Desde el punto de vista de la protección electromagnética de las aeronaves imponen importantes retos para el diseñador de aviones debido a sus insuficientes propiedades eléctricas.
Es conocido que en los fuselajes metálicos la corriente eléctrica y el calor se conducen fácilmente y también que un revestimiento de metal proporciona una buena atenuación de campos radiados; circunstancia que no se da por si sola en los fuselajes de material compuesto. Por tanto una estructura de material compuesto impone una nueva filosofía para el diseño de la protección contra amenazas electromagnéticas, tanto frente a impacto de rayos como campos radiados de alta intensidad externos a la aeronave.
Los materiales compuestos son lo suficientemente conductores para atraer la descarga del rayo, pero no poseen capacidad de transferir la energía acumulada en el proceso, por lo que se requieren nuevos conceptos de diseño. Actualmente las técnicas de protección electromagnética de estructuras en materiales compuestos, consisten en diversas clases de metalizaciones de las superficies externas, dependiendo de la zona a proteger, o bien la instalación de conductores metálicos capaces de drenar la corriente y conducirla de manera controlada tanto frente a frente al impacto de rayos como a la atenuación frente a interferencias electromagnéticas radiadas.
Con esta metalización de la estructura de material compuesto se pretende obtener una Jaula de Faraday (zona apantallada metálica y cerrada) en zonas más críticas desde un punto de vista electromagnético, como es el caso de las bodegas de aviónica donde van montados los equipos electrónicos/eléctricos de alta responsabilidad en vuelo. Esta metalización también se utiliza para el diseño de protecciones frente al impacto de rayos, estableciendo así caminos de descarga de baja resistencia para la corriente que la permita fluir por zonas menos comprometidas del fuselaje. El funcionamiento óptimo de las metalizaciones depende fundamentalmente de la obtención de un adecuado contacto eléctrico entre elementos metálicos y no metálicos, tarea nada fácil en la que incluso hay que utilizar sellantes especiales. El conseguir un contacto eléctrico es por tanto básico desde el montaje estructural hasta la instalación de equipos, ya que garantiza la puesta a masa de equipos a través de la estructura metálica del avión, permite obtener planos de referencia de masa en los revestimientos para sistemas radiantes como antenas, así como para minimizar diferencias de potencial entre diferentes partes conductoras con el fin de evitar interferencias, evitar arcos eléctricos y drenajes de carga electroestática.


Conclusiones

La seguridad del transporte aéreo en cuanto a los fenómenos electromagnéticos tiene un coste económico desde el diseño preliminar del avión, continuando después en la fabricación de dichas protecciones y siguiendo en el mantenimiento de dichas protecciones por el operador en servicio. Este coste será mayor para sistemas esenciales ya que se debe garantizar su redundancia funcional en caso de fallo. Antes de la obtención del Certificado de Tipo para vuelo de una aeronave las autoridades aeronáuticas exigen al fabricante que verifique que funcionan adecuadamente las protecciones electromagnéticas diseñadas. Para ello el fabricante se debe dotar de instalaciones que reproduzcan las amenazas electromagnéticas en tierra y se pueda verificar sobre la aeronave el adecuado funcionamiento de la protección.
Debido a que son instalaciones muy caras se suele apoyar esa verificación mediante análisis usando una modelización matemática de la aeronave usando herramientas de software que me permiten evaluar que los márgenes de seguridad son los adecuados. Este proceso de certificación culminará dando información de las limitaciones operacionales de la aeronave.
La industria aeronáutica al igual que otros ámbitos industriales en Europa son muy sensibles a la importancia de la Compatibilidad Electromagnética (EMC) de sus productos desde la aparición de la Directiva EMC 89/336/EEC. En el caso aeronáutico han surgido además recomendaciones del ámbito militar extrapoladas al mundo civil, concretamente del desarrollo de aviones de combate, donde el concepto de guerra ha evolucionado y se utilizan fuentes de radiación interferente intencionadas sobre las aeronaves enemigas que han obligado a evolucionar hacia protecciones mucho más severas que las que puedan encontrarse en el mundo aéreo civil.
En los foros de armonización de normativa civil de compatibilidad electromagnética en aeronaves en el ámbito internacional se están incorporando recomendaciones que vienen de la industria militar con el único fin de obtener un transporte aéreo más seguro
.

EMC en Circuitos Impresos

EMC en Circuitos Impresos


Líneas de Transmisión Planas


Ventajas
  • Ligeros
  • Pequeños: miniaturización
  • Fáciles de fabricar: baratos
  • Inconvenientes:
    1) Pérdidas relativamente altas
    2) Susceptibilidad a campos externos
    3) Posible emisión de radiación (especialmente microtira)

Ventajas muy interesantes para:


  • Circuitos de microondas: 300MHz - 300GHz
  • Longitud de onda comparable a las dimensiones de los circuitos
  • Circuitos digitales: tiempos de subida y bajada muy cortos
  • La señal contiene armónicos de alta frecuencia
La Teoría de circuitos no es válida para análisis: teoría de líneas de transmisión – análisis de onda
completa

Breve Descripción del Método


  • Análisis de onda completa: no modelo de circuitos
  • Método de la ecuación integral:
  • Expresar los campos a partir de funciones de Green
  • Imponer condición de contorno sobre conductor
  • Aproximar las corrientes como suma de funciones base
  • Resolver ecuación para los coeficientes del desarrollo

Problema de partida


  • El análisis de onda completa de circuitos tipo microstrip muestra la existencia de soluciones radiantes

  • Modos "leaky" ó modos de fuga

  • Onda residual

  • La interferencia de estos modos radiantes con los propagativos provoca oscilaciones y atenuación de la señal en la línea a altas frecuencias (efectos espurios)

  • La influencia real de las soluciones radiantes no puede deducirse de un análisis bidimensional

  • Idea: incluir modelo realista de la fuente en el análisis.

Crosstalk
problema analizado:








  • Cuando hay una línea adyacente a la línea excitada se puede inducir una corriente de acoplo ó "crosstalk"
  • La teoría de líneas de transmisión (TLT) no tiene en cuenta los efectos radiativos
  • Idea: analizar la corriente de acoplo para tratar de determinar la importancia relativa de la contribución de los fenómenos de radiación








Conclusión


Los fenómenos debidos a la radiación son importantes a frecuencias altas


  • Provocan efectos espurios en la corriente de la línea


  • Aparecen también en las corrientes de acoplo


  • Estos efectos no pueden predecirse usando la teoría de líneas transmisión


  • El programa desarrollado permite estudiar su importancia en función de diferentes parámetros: permitividad del dieléctrico, anchura de las líneas, separación…


  • Utilidad en el diseño de circuitos digitales y analógicos de alta velocidad


  • Propagación de un pulso

    • Se trata de estudiar la distorsión de la señal en el dominio del tiempo
    • Exige hallar la corriente en la línea de transmisión para un gran número de frecuencias y usar después un algoritmo de transformada rápida de fourier (FFT) para calcular la transformada inversa.

    Covered microstrip


    El packaging de los circuitos introduce planos de masa sobre las estructuras microstrip.





  • Su efecto es reducir la frecuencia a la que aparecen modos de fuga.


  • Se espera entonces que los efectos espurios debidos a radiación sean más importantes


  • En efecto, la energía se divide y es transmitida por el modo ligado y por el modo de fuga, pero a distinta velocidad: el pulso se "desmorona"


  • Compatibilidad Electromagnética medioambiental

    Compatibilidad electromagnética medioambiental (EMVU)
    La compatibilidad electromagnética medioambiental describe las influencias de los campos electromagnéticos en el medio ambiente y, en especial, en las personas. Las influencias negativas se denominan coloquialmente "electrosmog" o contaminación electromagnética.
    Los campos electromagnéticos generados por equipos eléctricos y los cuerpos de personas vivas pueden tener efectos tanto positivos como negativos. En el caso de la terapia con corrientes de estimulación, por ejemplo, la corriente favorece la curación o la proliferación de las células musculares. La electroencefalografía (EEG) o el electrocardiograma (ECG) permite medir las ondas cerebrales o el reflejo del músculo cardiaco con la ayuda de electrodos. Aparte de esto, también nos afectan de forma permanente el campo magnético terrestre o la carga electrostática de la atmósfera. Dado que la intensidad de los campos electromagnéticos disminuye drásticamente cuando nos alejamos de la causa que los origina, las fuentes que se utilizan cerca del cuerpo (teléfono móvil, calefacción de asiento) resultan más peligrosas en los que se refiere a sus consecuencias nocivas para la salud. En la Recomendación del Consejo del 12 de julio de 1999, la Directiva CE "sobre la limitación de la exposición del público en general a los campos electromagnéticos (0 Hz a 300 GHz)" ha estipulado lo siguiente: "Es absolutamente necesaria la protección de los ciudadanos de la Comunidad contra los efectos nocivos para la salud que se sabe pueden resultar de la exposición a campos electromagnéticos".
    Un punto importante en lo que respecta a posibles riesgos para la salud es la diferenciación entre radiación ionizante y radiación no ionizante.







    Características de la radiación no ionizante
    Efectos



    1. Induce corrientes en el cuerpo de hasta varios kHz o MHz (p. ej., estimulación de los nervios o
    alteraciones de los reflejos) La evaluación se lleva a cabo en el cuerpo de forma localizada por medio de la densidad de corriente (corriente/unidad de sección transversal en amperios/m²). Estos datos son má exactos que la medició de la corriente total.
    2. Produce calentamiento del cuerpo debido a la absorció de energí de campos de alta frecuencia
    Esto afecta, por ejemplo, al crecimiento celular y puede generar asimismo la coagulació de las proteías. La evaluació se lleva a cabo en el cuerpo de forma localizada en téminos de densidad de flujo de potencia (potencia/unidad de secció transversal en vatios/m²). Cuando hace frí o se practica deporte, el cuerpo es capaz de regular un corto periodo de tiempo (temblores, sudoració) una diferencia de temperatura de hasta 5 °C. Segú la legislació vigente, el calentamiento corporal no debe ser superior a los 0,1 °C de forma continua (> 6 min).
    3. Hiperelectrosensibilidad Este tema provoca una gran poléica, ya que las causas no pueden ser rebatidas ni demostradas claramente. Lo que síestáclaro es que las personas electrosensibles temen las alteraciones del equilibrio hormonal y de las funciones vegetativas (p. ej., la presió arterial), que tienen repercusiones como perturbaciones del sueño y debilitación del sistema inmunitario.


    Valores límite


    En todo el mundo se aplican en cierta medida "recomendaciones" o valores límite muy diferentes relacionados con la radicación de los dispositivos eléctricos. Tanto la densidad de la corriente corporal como la tasa de absorción específica prácticamente no se pueden medir o sólo es posible hacerlo en modelos de cuerpo artificiales. No obstante, en este caso se aplican los valores límite básicos centrales. Para las intensidades de campo que pueden medirse directamente (sin presencia humana) existen los llamados valores límite derivados. La conversión entre estos valores depende en gran medida de la frecuencia, las características corporales (tejidos, grasa, músculos,..) y de la inhomogeneidad del campo (irregularidad), dificultando el aporte de datos precisos. Existen normas específicas para el "público en general", el "lugar de trabajo", etc.
    A continuación se ilustra el valor límite de "densidad de corriente corporal" de hasta 10 MHz y el valor límite derivado de "densidad de potencia radiada" de 300 GHz aplicados al "público en general" de acuerdo con la Recomendación del Consejo de la Unión Europea 1999/519/CE — acompañados respectivamente de las recomendaciones de biólogos de la construcción (Nivel cautelar de Viena de 2000) y de otros valores de referencia típicos y normales de la vida diaria.






    Este resumen no pretende ser absolutamente exacto ni completo, sino que está basado en valores medidos y empíricos ejemplares tomados, p.ej. de la bibliografía (LfAS "Campos electromagnéticos en el trabajo", G. Bopp (ISE) "¿Producen contaminació electromagnéica las instalaciones fotovoltaicas?"). En algunos casos, los valores tambié pueden sobrepasar o estar por debajo de los mágenes marcados.


    Comportamiento en materia de radiación de los inversores de SMA



    Los inversores fotovoltaicos de SMA Solar Technology (como, por ejemplo, "Sunny Boy" o "Sunny Mini Central") sólo funcionan durante el día y no se "utilizan" cerca del cuerpo. La comunicación inalámbrica, disponible de forma opcional, rara vez envía paquetes de datos y, si esto sucede, lo hace con una potencia muy baja. En los inversores fotovoltaicos sin transformador, el potencial del generador fotovoltaico está determinado por la tensión de red, por que se puede equiparar a un cable de red normal. En general, todos los inversores fotovoltaicos actúan de la misma forma que cualquier otro aparato eléctrico u electrodoméstico típico. Los inversores fotovoltaicos de SMA Solar Technology reducen también todas las posibles emisiones de radiaciones evitando con circuitos las corrientes de alta frecuencia, aplicando filtros y utilizando carcasas de metal conectadas a tierra.


    Además de esto, la medición de emisiones electromagnéticas de alta frecuencia del inversor fotovoltaico, incluyendo todas las líneas de conexión, es parte integrante de la calificación del producto. Los inversores Sunny Boy y Sunny Mini Central satisfacen los requerimientos normativos más estrictos. El bajo nivel de emisión electromagnética de los inversores fotovoltaicos de SMA Solar Technology ha sido probada en numerosos ensayos realizados por laboratorios independientes.
    A continuación se ofrece una comparación porcentual de la exposición a la radiación de algunos dispositivos eléctricos. El nivel de exposición resulta de la valoración de los esquemas presentados previamente. De ahí que una exposición baja sea básicamente menos peligrosa que, p. ej., una exposición media. No obstante, dos exposiciones medias, por ejemplo, no se pueden equiparar realmente si la fuente que las origina (el dispositivo eléctrico) es diferente. Así mismo, sus efectos serán también distintos.

    Requerimientos EMC para Sistemas Electrónicos (Modificado)

    Leidy J. Márquez M. ---> CAF ---> Fuente: http://cafycuriosidades.blogspot.com/
    Requerimientos EMC para sistemas electrónicos



    Debido al creciente desarrollo de sistemas electrónicos, es necesario realizar determinadas limitaciones que mejoren el buen funcionamiento de los sistemas, y su compatibilidad con el medio.
    Hay básicamente dos tipos de requerimientos para la compatibilidad electromagnética impuesta a los sistemas electrónicos.
    1.Impuestos por los gobiernos y agencias.
    2.Impuestos por el fabricante.


    Requerimientos impuestos por el fabricante
    • Se tratan de requerimientos impuestos voluntariamente por las industrias y estudios de diseños digitales a fin de asegurar un buen funcionamiento del producto y tiene como resultado mejorar la satisfacción del cliente.

    • Son diferentes en cada una de las empresas, siendo más o menos estrictas.
    Requerimientos impuestos por los gobiernos y agencias
    • Debido a las mejoras en comunicación y transporte el campo de venta actual es a nivel mundial, de ahí que sea necesario marcar unas pautas y limites que deban cumplir los sistemas electrónicos.

    • Lo podemos dividir en dos sectores:
      1. Dentro de la frontera estadounidense. 2. Fuera de Estados Unidos.

    • Dentro de cada una de ellas encontramos dos familias dependiendo del uso final del producto.
      a) Uso comercial.
      b) Uso militar.
    Requerimientos a los productos comerciales en USA
    • Limites impuestos y regidos para la comunicación, ya sea por radio o cable, por la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC).

    • En concreto estos límites se encuentran en el apartado 47 del código federal de regulación, y tiene como parte significativa la responsabilidad en el control de interferencias.

    • Se aplica a los dispositivos de radio frecuencia, y su rango se extiende de los 9KHz a los 3000GHz. De forma oficial el campo que abarca esta regulación es: "cualquier dispositivo electrónico de circuitos digitales que utiliza una señal de relog superior a los 9KHz ".

    • La violación de los límites implica la retirada del producto, con las consecuencias monetarias que ello conlleva.
    • La FCC separa en dos clases:
      -Clase A: Sistemas digitales que se comercializan para uso comercial , industrial o el entorno empresarial.
      -Clase B: Sistemas que se comercializan para usar en un entorno residencial. Sus límites son mas estrictos debido a que son mas difíciles de corregir que en la industria.

    • Encontramos dos tipos de emisiones para cada una de las clases.
      i. Emisión de conducción.
      ii. Emisión de radiación
    Emisión por conducción
    • Las emisiones se medirán con una línea de estabilización de la impedancia de la red insertada dentro del cable de alimentación.

    • QP-se refiere a un detector de cuasi-pico en la medición del receptor.

    • AV-se refiere a un detector promedio en la medición.
    Emisión por conducción. Límite para Clase A y Clase B




    Emisión por conducción a altas frecuencias:




    Emisión por conducción



    Emisión por radiación


    • Se realizan las mediciones colocando la antena en posición vertical y horizontal.


    • Utiliza el método de la distancia inversa, en la que las emisiones caen linealmente con la distancia a la antena de medición.
    • Los resultados obtenidos son:
    Emisión por radiación para las Clases A y B



    Clase A y Clase B


    • La diferencia entre las dos clases es entorno 10 dB.

    • Para extrapolar los resultados de la clase A a 10 metros para así poder enfrentarlas usamos la fórmula:

    • 20 log(10/3)=10´46 ≈10 dB
    Requerimientos a los productos comerciales fuera de USA

    • Se rige por el Comité especial internacional en radio frecuencia (CISPR) conjuntamente el comité internacional electrónico. Los cuales dan estándares a cumplir por los productos, no mandatos.

    • Dentro de estos estándares la parte perteneciente a equipos tecnológicos los cuales incluyen sistemas digitales, corresponde al apartado CISPR 22.

    • La mayoría de los mercados son del área económica Europea (incluyendo los 25 países de la Unión Europea que forman la Comunidad Económica Europea).

    • Estos estándares son necesarios para que el producto sea aceptado en el ámbito del mercado anteriormente mencionado .

    • La definición de clases es similar a la FCC, así como los límites impuestos.

    • Veamos a continuación los límites impuestos para la emisión por conducción y por radiación.
    Emisión por Conducción en los países fuera de USA

    • En este caso los límites son los mismos para las dos agrupaciones (FCC y CISPR),siendo por tanto los resultados como las conclusiones las mismas mostradas en las anteriores transparencias.
    Emisión por Radiación en países externos a USA
    Límite de CISPR y FCC



    • Vemos como conclusiones que en el marco europeo es más estricta en la zona comprendida entre los 88-230 MHz

    • Por el contrario es más estricta la FCC en el área comprendida de los 230 MHz a los 960
      MHz.

    • Todas las medidas fueron realizadas con detectores de picos.
    Requerimientos para los productos militares en USA

    • Sus límites son mas duros y estrictos que en el ámbito industrial ó civil, ya que un mal funcionamiento o la existencia de interferencias, pueden traer consecuencias de mayor gravedad.

    • Los requerimientos de la compatibilidad electromagnética son realizados por el departamento de defensa militar, contenido en MILD-STD-461E.

    • Los límites y su aplicación en la mayor parte de los rangos de frecuencia son más complicados que los del CISPR o FCC.

    • Estos estándares realizados por el MILD son también aceptados y usados por un alto número de organizaciones militares fuera de la frontera estadounidense.

    • La diferencia con los requerimientos de la FCC o la CISPR se basa en que en el ámbito militar estos pueden ser renunciados ó adaptados en sistemas específicos aceptados por el MILD.
    Medición de emisiones para verificar el cumplimiento de los límites
    • Especificar cómo se miden las emisiones del producto y especificar los propios límites.
    • Procedimiento de pruebas de equipos, ancho de banda y antenas.
    2 tipos de pruebas:
    • Radiación emitida : las pruebas se realizan en una zona abierta de ensayos (OATS) o en un SAC.
      Productos comerciales/industriales → OATS Pruebas militares→ SAC


    • Emisión por conducción: restringir la corriente que atraviesa los cables de alimentación de AC del producto. Los límites de emisión están dados en voltios.






    Requerimientos adicionales

    • Emisoras de radio, o radares de aeropuertos interfieren en el funcionamiento de aparatos electrónicos. De ahí la importancia de los test que el fabricante impone:
      1. Asegurar que el producto funcionará bien cuando se encuentre cerca de transmisores de alta potencia. En EEUU la normativa militar incluye este test; el FCC en cambio no.
      2. Susceptibilidad a una amplia variedad de interferencias que entran por la toma de corriente. El convenio militar lo incluye; el FCC no.
      3. Descarga electrostática.

    • Requerimientos aeronáuticos (RTCA)

    • Requerimientos para vehículos comerciales (CISPR 12 y CISPR 25)
    Fuente: http://www.usc.es/fagms/Docencia/cem%2007-08/trabajos/2_Requerimientos%20EMC%20para%20sistemas%20electronicos.pdf

    sábado, 13 de febrero de 2010

    La CEM en la Ingeniería y la Salud


    LA COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA (EMC), EN LA INGENIERÍA
    Y LA SALUD


    Angel José Chacón Velasco
    angelch @
    unipamplona.edu.co
    RESUMEN: Presentamos las principales ideas de la Compatibilidad Electromagnética (CEM), desde sus implicaciones en la tecnología, en la salud de personas y animales, en su normatividad, mostrando la multidisciplinariedad que implica abordar esta nueva área del conocimiento desde una perspectiva multidisciplinaria.

    INTRODUCCIÓN
    El creciente uso de dispositivos eléctricos y electrónicos en los ambientes tanto de trabajo como domésticos ha permitido que surja una nueva y creciente forma de contaminación medio ambiental, la contaminación electromagnética. ¿Son realmente perjudiciales las líneas de alta y baja tensión, el uso de teléfonos celulares?, sus efectos van desde pequeñas molestias en la recepción de las emisiones de radio hasta potenciales accidentes debido a la degradación de los
    sistemas críticos de control y seguridad en los distintos medios de transporte, pasando por efectos indeseables en la salud de las personas. Este tipo de interferencia en sus diversas formas puede causar graves fallas en el funcionamiento de sistemas eléctricos y electromagnéticos, impedir que el espectro de radiofrecuencia (RF) sea utilizado adecuadamente, encender
    atmósferas inflamables y hasta tener efectos nocivos en los tejidos humanos. A medida que los sistemas eléctricos y electrónicos se integran cada vez más a las distintas actividades humanas, el potencial peligro de los efectos de la Interferencia Electromagnética (IEM) también aumenta.
    El caso de los teléfonos celulares es uno de los mas significativos, con su masiva proliferación, han dado origen a un gran número de investigaciones debido a su potencial peligro para la salud, sin embargo a pesar de los esfuerzos para concluir a cerca de sus efectos nocivos, estas investigaciones aun no son conclusivas.


    Actualmente las investigaciones científicas en este campo consisten en realizar estudios epidemiológicos o en efectuar pruebas estandarizadas con animales. En el momento, ninguno de los dos métodos ha dado indicio alguno que demuestre una relación entre el uso de los celulares y el cáncer de cerebro, pero si está bien establecida la relación con el agotamiento físico y la depresión por exposiciones excesivas a campos electromagnéticos de muy baja intensidad, como los de presencia casi rigurosa en casas, fabricas, centros de salud y oficinas[1].
    Otros son los efectos de este tipo de contaminación los que nos interesan en el presente artículo, en particular abordaremos las generalidades de este nuevo saber sobre otros equipos electrónicos, mostraremos por tanto el enorme potencial investigativo que contiene esta novedosa forma de contaminación medio ambiental.
    Una de las áreas más crítica, con consecuencias potencialmente mortales, es la CEM de los aparatos electrónicos de uso médico. Un estudio detallado se refiere al bloqueo en el funcionamiento de monitores de apnea cuya principal función es hacer sonar una alarma cuando la respiración cesa. Se detectó que la mayoría de monitores apnea monitoreaban la respiración erróneamente cuando se hallaban expuestos a intensidades de campos electromagnéticos relativamente bajos. Casi todos los monitores eran susceptibles por encima de 1V/m; un modelo en concreto era susceptible a campos pulsantes por encima de 0,05V/m. El que un equipo
    electrónico no funcione correctamente y con total seguridad en el entorno para el que fue diseñado incluido el electromagnético es lo que ha dado en llamarse falta de adecuación a la finalidad del producto.
    La amplia gama de disciplinas involucradas en los problemas de la CE, y en la búsqueda de su solución como: la teoría electromagnética, los circuitos eléctricos y electrónicos, la fisiología, la salubridad, la normatividad del uso de dispositivos de comunicaciones, médicos, domésticos, hace que desde una perspectiva multidisciplinaria, se perfile lo que ya se ha dado en llamar ingeniería de compatibilidad electromagnética ICEM.
    Con el presente artículo se contribuye a un esbozo de tal ingeniería.

    1.LOS ELEMENTOS DE UN PROBLEMA DE COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA
    En cualquier problema de CEM existen tres elementos esenciales: un generador de campo electromagnético, un receptor o víctima que no puede funcionar adecuadamente debido al fenómeno electromagnético y un camino entre ellos que permita a la fuente interferir con el receptor. Cada uno de los tres elementos tiene que estar presente, aunque en algunas situaciones no se puedan identificar con facilidad. Normalmente, los problemas de CEM se resuelven identificando al menos dos de estos elementos y eliminando (o minimizando) el tercero.
    Las fuentes potenciales de problemas de compatibilidad electromagnética pueden ser los transmisores de radio, las líneas de alta tensión, los circuitos electrónicos, las descargas atmosféricas, los motores eléctricos, y en general cualquier sistema que utiliza o genera energía electromagnética. Los receptores potenciales incluyen a los receptores de radio, circuitos electrónicos, personas, y en general cualquier sistema que emplee o genere energía electromagnética.


    Los métodos de acoplamiento de la energía electromagnética desde la fuente al receptor se resumen en cuatro categorías: 1)conducción (corriente eléctrica), 2) acoplo inductivo (campo magnético), 3) acoplamiento capacitivo (campo eléctrico) , 4) radiación (campo electromagnético).


    Los caminos de acoplamiento a menudo utilizan una combinación compleja de estos métodos, lo que hace que sea muy difícil identificar el camino incluso cuando la fuente y el receptor están plenamente identificados. En un problema de compatibilidad electromagnética pueden existir múltiples caminos de acoplamiento y las medidas que se toman para atenuar uno pueden reforzar otro distinto.
    Cuando los caminos de acoplamiento fuente-receptor están localizados dentro del propio sistema, el problema se denomina intrasistema.
    Cuando los caminos de acoplamiento son exteriores al equipo o sistema en consideración y puede haber interferencia entre equipos o sistemas se llama intersistema. Un ejemplo de incompatibilidad intersistemas lo constituyen los equipos electrónicos de comunicaciones (radares, enlaces de microondas, etc.) que son capaces tanto de emitir como de recibir radiaciones electromagnéticas.
    Esta última forma de interferencia es muy difícil de controlar, pues en general los equipos no están bajo el control de un solo usuario.
    La compatibilidad electromagnética se puede cuantificar y controlar por alguno de los siguientes procedimientos que engloban todas las posibles combinaciones de mecanismos de radiación y conducción junto con el control de emisiones desde un equipo y el control de susceptibilidad de dicho equipo:
    1. Emisión conducida , 2.Susceptibilidad conducida, 3.Emisión radiada 4. Susceptibilidad radiada.
    La solución de un problema de CEM no es fácil y puede tener distintas alternativas. En ocasiones el problema se puede resolver eliminando la fuente de interferencia, pero cuando esto no es posible se debe identificar el camino de acoplamiento y eliminarlo o minimizarlo mediante apantallamientos, uso de filtros o modificando el cableado del equipo o sistema.
    Las amenazas de las IEM se controlan adoptando las directivas de la compatibilidad Electromagnética CEM propias de cada país. La compatibilidad Electromagnética CEM de define como "la capacidad de un aparato, equipo o sistema para funcionar de forma satisfactoria en su entorno electromagnético sin provocar perturbaciones electromagnéticas no tolerables sobre ninguna otra parte de su entorno "[2].
    El termino CEM tiene dos aspectos complementarios:
    · Describe la capacidad de los sistemas eléctricos y electrónicos para funcionar sin interferir en otros sistemas;
    · Describe también la capacidad de dichos sistemas para funcionar como deben sin un entorno electromagnético específico.


    El entorno electromagnético se define como la totalidad de los fenómenos electromagnéticos (variables en el tiempo) que existen en una región dada. Esto incluye señales electromagnéticas deseadas y no deseadas, características de propagación de esas señales, velocidad, atenuación, reflexión, etc. Estas características dependen a su vez de las propiedades electromagnéticas locales del material. En términos generales un problema de CEM es un problema local.
    La perturbación se define como cualquier fenómeno Electromagnético (EM) que puede degradar el funcionamiento de un equipo o de un sistema o afectar de forma perniciosa a la materia viviente o inerte (International Electrotechnical Commision,IEC 989)



    Fig 1 Elementos de un problema de compatibilidad electromagnética
    2.FUENTES DE INTERFERENCIAS. CARACTERÍSTICAS

    Cualquier sistema con capacidad de producir campos E y H variables con el tiempo inclusive campos estáticos tiene el potencial de ocasionar interferencia eléctrica. A cualquier señal indeseable dentro de un sistema se le llama ruido. Las fuentes de estas señales se pueden dividir en dos grandes grupos: las naturales y las de origen humano[3]. Las fuentes naturales incluyen el ruido atmosférico terrestre debido a tormentas, precipitación estática, emisiones de rayos
    procedentes del sol y del cosmos. Las de origen humano incluyen tanto las radiaciones intencionadas ligadas fundamentalmente a los equipos electrónicos de comunicaciones como las no intencionadas. Aunque las radiaciones no intencionadas son principalmente debidas a las frecuencias armónicas o subarmónicas de los equipos de comunicación, en estas fuentes se debe incluir las líneas de alta tensión, los sistemas de encendido de los automóviles, los
    motores eléctricos, los dispositivos y las maquinas industriales. Para que las medidas de IEM sean significativas en el proceso de solución de sus fectos, se hace necesario determinar mediante alguna prueba (de sintonía o ambiando el ancho de banda) el carácter de banda estrecha o banda ancha de la nterferencia [4].
    2.1 FUENTES NATURALES DE INTERFERENCIAS
    Las descargas eléctricas atmosféricas constituyen en determinadas situaciones fuentes muy intensas de interferencias eléctricas que básicamente pueden ser de dos tipos: de incidencia directa de un rayo sobre un conductor, como en el caso de una línea de alta tensión, originará una gran sobretensión a través del sistema[5].
    Es difícil proteger las partes de un sistema que están próximas al lugar donde ha caído el rayo, puesto que se generan sobretensiones del orden de 100-200KV respecto de tierra según sea el carácter resistivo o inductivo de la impedancia efectiva de la tierra, las corrientes que circulan por la tierra debidas a rayos, pueden acoplarse a cualquier sistema de cables que haya en los alrededores.
    En segundo lugar, en cualquier tormenta, asociado con las nubes cargadas siempre hay un campo eléctrico del orden de 1-10 KV/m al nivel de tierra. Cuando cae el rayo, descargando regiones de la nube con cargas inducidas, este campo colapsa induciendo transitorios en los conductores cercanos, el cambio rápido de corriente a lo largo del camino de descarga del rayo actúa como antena y emite una señal de RF con un ancho de banda de 50-100MHz. Esta radiación es la
    causa del ruido atmosférico y se emplea para detectar y rastrear las tormentas.
    Fuentes de origen solar y cósmico.
    El ruido cósmico, procedente del espacio exterior y que empieza a ser significativo a frecuencias superiores a los 20 MHz, puede ser de tres tipos: galáctico, térmico y solar. El ruido térmico procedente de los cuerpos celestes está en la banda de 3-30GHZ. El ruido galáctico de naturaleza similar al térmico, más fuerte procede de Sagitario y alcanza su máxima amplitud en la banda de 150-200MHz. El ruido solar producido por las manchas solares puede producir cambios en las
    condiciones de reflexión y transmisión en la ionosfera, causando problemas de transmisión de radio en la banda de 2-35MHz y en comunicaciones vía satélite 150-500MHz. Los niveles de ruido cósmico a frecuencias por debajo de 10MHz son inferiores a los de las interferencias de origen humano. La propagación ionosférica del ruido atmosférico alrededor de la tierra, con su consiguiente refuerzo da lugar a que su nivel se incremente a una frecuencia de 8Hz ya que el
    tiempo de propagación alrededor de la tierra es de 1/8 segundos. Este efecto es conocido como resonancia Shumman.

    2.2 FUENTES PROCEDENTES DEL HOMBRE
    Descargas electrostáticas .
    Entre dos objetos que están en contacto y en movimiento uno con respecto del otro, se puede producir un intercambio de electrones (efecto triboeléctrico), quedando cada cuerpo cargadado con cargas de signo opuesto. Este proceso de carga puede dar lugar a potenciales muy altos entre 10-25KV con energías almacenadas del orden de varios mJ.
    La descarga de esta energía puede originar pulsos de corriente muy rápidos que pueden dañar los equipos y componentes electrónicos. Por ejemplo, la chispa que se produce en la descarga electrostática del cuerpo humano en un ambiente seco puede producir la ruptura del dieléctrico en la compuerta de un dispositivo MOS, cortocircuitando la compuerta con la fuente o con el drenador. El problema CEM en este caso consiste en diseñar un circuito que permita a una persona tocar los contactos del dispositivo MOS sin destruirlo, los ejemplos típicos de fenómenos
    debidos a descargas electrostáticas son las explosiones en buques petroleros durante la limpieza de los tanques, el mal funcionamiento y daño de los sistemas electrónicos de los automóviles, las explosiones al reposar los aviones, etc.
    Electrización por influencia.
    Como es conocido al frotar una varilla de ebonita esta se carga negativamente y al acercarla a un conductor neutro y aislado, las cargas positivas del conductor serán atraídas por la varilla electrizada de forma que se dirigirán y agruparán en el extremo del conductor más próximo a ésta, mientras que las cargas eléctricas negativas serán repelidas por la varilla y se agruparán en la parte del conductor más alejada de ella. Si en estas condiciones el conductor se conecta a tierra mediante un hilo metálico o bien se toca con la mano, parte de esta carga negativa se alejará lo más posible del cuerpo electrizado hacia tierra. Si en esta situación se desconecta el conductor de tierra, este quedará con un exceso de carga positiva. Al alejar ahora la varilla electrizada, el conductor queda cargado positivamente, la descarga de este cuerpo cargado por influencia puede dañar los distintos dispositivos electrónicos con que entre en contacto. Así mismo, se han desarrollado numerosos estándares que cubren los procesos de medida y la evaluación de la sensibilidad ESD de los co mponentes, destacando principalmente los siguientes:
    ANSI EOS/ESD S5.1-1993 estándar que define el procedimiento para calcular la sensibilidad de los componentes a la descarga electrostática de un modelo definido de cuerpo humano.
    ANSI ESD S5.2-1994 estándar que define el procedimiento para calcular la sensibilidad de los componentes a la descarga electrostática de un modelo definido de máquina y proporciona un sistema para clasificar la sensibilidad de estos componentes.
    Los subsistemas eléctricos y electrónicos constituyen las fuentes de interferencia más comunes tanto radiadas como por conducción. Ejemplo de estas fuentes son los sistemas de ignición de automóviles, los alternadores, los motores eléctricos, los sistemas de distribución de energía, las líneas de alta tensión, las subestaciones transformadoras, los equipos industriales( maquinas de soldadura, grúas, hornos de microondas, etc) los osciladores locales, equipos digitales (computadoras), etc. Los transitorios de voltaje y corriente pueden tener su origen en distintos tipos de fuentes según sea la naturaleza del sistema o equipo. En un sistema digital típico los trenes de pulsos de alta frecuencia constituyen la fuente de real de interferencias, mientras que en un sistema analógico son los circuitos osciladores de alta frecuencia.
    Otras fuentes de interferencia electromagnética muy importantes son: el pulso debido a explosiones nucleares, lo que es un campo magnético muy intenso variable con el tiempo y que se origina como consecuencia de una explosión nuclear su duración es extremadamente corto unos 10 ns, siendo muy similar a la radiación de radio y de especial consideración son los circuitos de conmutación y los interruptores electromecánicos. Estos últimos dan lugar a interferencias como consecuencia de la combinación de tres procesos: arco eléctrico, rebote y variaciones en el circuito de carga. Para circuitos inductivos, las interrupciones pueden dar lugar a grandes voltajes inducidos, transitorios y formación de arcos, llegándose en situaciones extremas a la ruptura dieléctrica

    CONCLUSIONES
    Por tanto con respecto a posibles problemas de interferencias intra e intersistemas, se hace necesario considerar en las primeras etapas de desarrollo de prototipos de los equipos estas interferencias, siendo normalmente necesaria una revisión de su diseño. Referencias bibliográficas donde se desarrollan ampliamente estos principios de diseño se encuentran en los libros [4] y [6]. El dispositivo por excelencia para realizar pruebas de CE, con miras a la obtención de la certificación y por consiguiente el marcado CE, son las llamadas cámaras anecoicas, así llamadas por que son recintos que aíslan del entorno electromagnético el dispositivo que debe cumplir una normatividad establecida antes de entrar a funcionar y poder ser comercializado.

    Referencias
    [1] Bary W.Wilson., Chronic Exposure to ELF Fields May Induced Depression, Bioelectromagnetics 9:195-205(1988).
    [2] IEC50 (161)(BS4727:Parte 1: Grupo 09) Glosario de términos electrotécnicos, de energía, de telecomunicaciones, de electrónica, de iluminación y de colores. Compatibilidad electromagnética.
    [3] Javer K., Introduction to the control of electromagnetic interference: a guide to understanding, applying and tailoring EMI limits and test methods, EMC Compliance Publisher, Huntsville, AL.
    [4] José Luis Sebastián., Fundamentos de compatibilidad electromagnética,Addison-Wesley 2.000.
    [5] Ghose R.H., Lightning Vol 1.Academic press,1990.
    [6] Tim Williams., EMC Control y limitación de Energía Electromagnética, Paraninfo 1997.